Forholdsregler for aluminiumslegering Yacht Defense
1. Ikke seil ut under tyfonen.
2. Seilskipet skal gå tilbake til havnen i tide for å unngå vinden.
3. Hvis et fartøy blir truffet av en tyfon på vei, bør det kontakte den lokale maritime avdelingen så snart som mulig, rapportere sin plassering, og be om hjelp. Alarm telefon: 12395.
4. Skip som opererer i havnen bør estimere mulige bivirkninger av skipets egen anti-tyfon evne, det geografiske miljøet i havnen, og utvikling trenden av tyfonen på porten, og sikre at hovedmotoren, betalingsmaskin, anker maskin, og styreutstyr er i normal stand. Stabilitet, vær oppmerksom på manipulering av skipet i stormen, planen om å snu, og riktig drift. Bruk en bil og ror for å begrense skipets nedbøyning. Når du bruker en båt, ikke kjør i høy hastighet, og det er ikke hensiktsmessig å få verten til å starte og stoppe plutselig, og hastigheten på båten øker plutselig og reduseres. Gjør baugen og vindbølgeformen til en 30-graders vinkel, reduser stresset på skroget, hold baugen og vindretningen i en liten sidevinkel, og samtidig gjør vindretningen stabil. Pass deg for at båten blir truffet av vind og bølger. Når du snur hodet i kraftig vind og bølger, må du følge den grunnleggende driftsmetoden "langsom skipshastighet og god roreffektivitet".
5. Et forankret skip bør hindre berøring av bryggen eller andre skip, noe som forårsaker skade på skroget, varebiler og brygge, etc.; for å hindre kabelbrudd og brudd på bryggkabelhaugene; for å hindre stranding; for å hindre at havneutstyret (kranen) velter, og skade på skipet; å vite at skipet er vanskelig å operere, og rollen til bilen og roret er ikke stor; for å hindre at mannskapet blir skadet når kabelen er ødelagt; for å hindre at det andre skipet forankrer og setter skipet i fare.
Det er nødvendig å øke trekket på skipet og minimere vindområdet på skroget; være forberedt på å unngå kollisjoner, prøve å rydde opp andre skip rundt skipet, og holde en viss trygg avstand fra andre skip, kraner eller hindringer i havnen; i fremtiden for tyfoner Flytt skipet til det upåvirkede området før; bruke fortøyningshaugene rimelig, fortøyningspunktene bør ikke være for konsentrert, fortøyningslinjene bør ikke være vertikalt stresset, kabelvinkelen skal holdes horisontalt større enn den vertikale komponenten, og kabelen må balanseres. For å forhindre kabelbrudd, bør friksjonsdelen av hver fortøyningslinje og skroget bandasjeres og dempes for å hindre friksjon; ankerposisjonen bør velges, og ankerposisjonen skal kunne skjerme tyfonens sterke vind, forstå tilstanden til forankringsbunnen, dybden av vannet, Enten forankringsplassen er romslig, vannstrømmen og de omkringliggende fortøyningsskipene, sørg for at hovedmotoren, hjelpemaskinen, ankermaskinen og styreutstyret er i normal stand. Hvis forankring eller kabelbrudd blir funnet, bør ankeret bestemmes umiddelbart, eller skipsposisjonen skal justeres umiddelbart for å hindre stranding eller kollisjon. Skip; å styrke plikten, feste sikkerhetstauet, holde kontakten med relevante innlegg eller avdelinger, og ta hensyn til å beskytte personlig sikkerhet.
Kapteinen bør være oppmerksom på å sikre stabiliteten av skipet, hindre innholdet i hytta fra å bevege seg, og samarbeide med sjefsingeniør for å sikre at de fire motorene er i normal stand, ta hensyn til forekomsten, utviklingen og bevegelsen av tyfonen, og gjøre en god jobb Ta forholdsregler og la rom for sikkerhetsarbeid slik at spesifikke problemer kan analyseres konkret , og anti-anti-stasjon arbeidet må gjøres godt.