Snakker om operasjonsteknologien til båtkjøring

Mange tror at det å kjøre en yacht på det store havet er en enkel oppgave, men her vil jeg fortelle deg at det ikke er en lett oppgave å kjøre en yacht. Selv om det å glede seg over en yacht er glede for folk flest, og moderne yacht-kontrollsystemer er relativt avanserte, men fordi det å kjøre yacht krever grunnleggende navigasjonskunnskap og elektromekanisk kunnskap, og også må ta hensyn til sikkerheten til personell og skip, så loven bestemmer at yachten kun kan kjøres etter å ha fått førerkort for motorbåt.

Å kjøre en yacht er ikke så enkelt som å manipulere en vanlig fiskebåt, men det er nødvendig å forstå situasjonen på vannet, med grunnleggende kunnskap om karttolkning, skipets stabilitet, skipshåndverk og maskiner, etc. Ikke bare det, men også astronomi , geografi, hav, etc. Teoretisk kunnskap. En kvalifisert yachtkaptein, og båtens ferdighet utgjør bare 10% av kjøreegenskapene. De resterende 90% av kompetansen er omfattende navigasjonskunnskap og erfaring utover kjøreferdigheter.

Vannkjøring er forskjellig fra landeveiskjøring. Veiforholdene for biler er relativt klare, og vannveien for yachter er mer komplisert. Noen ganger er vannveien bred, men det er problemer som skjær og stimer i elvebunnen eller havbunnen under vann, noe som er vanskelig å finne av det menneskelige øyet. Landveier har gateskilt og merking, og det er trafikklys i kryss for å guide bilførere. Imidlertid er det ingen gateskilt eller markeringer på vanntrafikken, og ingen trafikklys kan sees i dypet, og båtførere kan ofte ikke dømme veien foran med det blotte øye. Så vi må ty til elektroniske instrumenter som kompass, detektorer, satellittposisjonssystemer, radarer og autopilotsystemer. Det er ofte et tilsyn som kan føre til forlis.