Forstå yachtens hydrauliske kraftsystem

Det er ganske mange utstyr installert på moderne båter, noe som gjør det vanskelig for oss å forestille oss hvordan våre forfedre erobret det stadig skiftende havet når vi seiler, for eksempel det enorme rorhåndtaket som brukes til å opprettholde stabiliteten til skipet. Dette er faktisk veldig hardt arbeid! Denne typen rorkontroll er prototypen på vår nåværende "joystick". Heldigvis tillater moderne hydrauliske systemer oss til og med å kontrollere hele båten med bare én finger hvis vi vil.

I dag kan hydrauliske enheter brukes til baugthrustere, vindlasser, stabilisatorer og til og med propellstøtoverføringer. Selvfølgelig er det viktigste at disse enhetene er 100% pålitelige.

Den nye drivkraften for yachter i dag

Hydrauliske komponenter

Det mest grunnleggende hydraulikksystemet som kreves for en konvensjonell tradisjonell yacht inneholder følgende komponenter:

En hydraulisk pumpe drevet av hovedmotoren, generatorsettet eller hjelpemotoren.

Hydrauliske motorer og tilkoblet utstyr drives av dem.

For enkelhets skyld å lagre og kjøle hydraulisk væske, er alle relevante kontrollkomponenter installert på toppen av tanken.

Høytrykksoljerør forbinder de interne komponentene i hydraulikksystemet.

"Hvilken hydraulikkpumpe trenger motoren min?"

For å finne dette problemet, er det nødvendig å vurdere forskjellene i motorspesifikasjoner av forskjellige produsenter. Hvis motoren eller girkassen har et strømuttak, kan denne lille hydrauliske pumpen kobles direkte til den via SAE-B-flensen. Hvis det ikke er strømuttak, bør du vurdere å bruke modeller med styre- og slangekontakter.

Hydraulisk pumpe

Strømkilden til den hydrauliske pumpehydrauliske oljetanken

Hydraulikksystemet må installere en hydraulisk oljetank, som brukes som en hydraulisk oljelagringstank på dekk. Denne oljetanken kan brukes som buffertank for hydraulikkolje, og samtidig kjøler den ned hydraulikkoljen som blir varm under sirkulasjon. Dekselet på denne hydrauliske oljetanken brukes som basiskort for installasjon av kontrollelementer. Disse kontrollelementene som er installert på brettet, brukes til å betjene ulike hydrauliske enheter.

Motivet kraften i hydraulisk kraft system-hydraulisk motor

Det dieselhydrauliske fremdriftssystemet inkluderer en hydraulisk motor som kan gi høy effekt, det vil si at motoren roterer med lav hastighet, men har et stort dreiemoment. Kraften som kreves for å kjøre denne hydrauliske motoren kan leveres av en "kraftenhet" (motor med en hydraulisk pumpe) eller et generatorsett med en hydraulisk pumpe. Strømmen av hydraulikkolje utføres i forhold, noe som betyr at skyveakselen sakte kan startes og deretter gradvis akselereres.

Hydraulisk motor

Denne hydrauliske motoren er avhengig av et "kraftoverføringsbelte" for å drive skyveakselen. I dette tilfellet inneholder kraftoverføringsbeltet et kilebånd som inneholder fire varme typer lim sammen, og danner dermed et komplett bredt flatt belte. Denne hydrauliske motoren er montert på en hylle som kan bevege seg på skinnene ved virkningen av hydrauliske sylindere. Når det ikke fungerer, er strømbeltet løst suspendert på skyveakselsskine under beskyttelsesdekselet. Når den hydrauliske sylinderen fungerer, vil kraftoverføringsbeltet strammes på de to trinsene, og dermed danne en mekanisk overføring mellom hydraulikkmotoren og skyveakselen.

Hydrauliske motorkomponenter

Uventede omstendigheter kan fortsatt bruke hydraulikksystemet med den konfihydrauliske servostyringsenheten

Når hjelpekraftsystemet svikter, kan styresystemet fortsatt brukes, bare øke styrekraften. Pumpehuset er faktisk en roterende proporsjonal ventil. Når rattet dreies, åpnes reguleringsventilen, og hydraulikkoljen kommer direkte inn i hydraulikksylinderen som er koblet til roret under trykket. Volumet av sirkulerende hydraulisk olje avhenger av hvilken type kraftpumpe, antall omdreininger av rattet, og hastigheten på rattet i drift.

Den hydrauliske servostyringsenheten

Styreutstyret kan kobles til det eksisterende hydraulikksystemet om bord. Men hvis det ikke er noe hydraulisk system på skipet og bare styresystemet er nødvendig, er det bare nødvendig med en liten hydraulisk tank (kapasitet på ca. 20 liter). Denne tanken inneholder alle nødvendige kontrollelementer som er installert på toppen. Størrelsen på drivstofftanken er (lengde x bredde x høyde): 460x300x470mm.

Styresystem

Det ser ut til at hver enhet inneholder universitetsspørsmål. Å velge riktig hydraulisk kraftsystem for din kjærlighetsbåt er like viktig som å velge en pålitelig arm for yachten. I tillegg til å være forsiktig, må du referere til forslag fra fagfolk.