6 grunnleggende prinsipper for beskyttelse av yachtmotorer

1. Forebyggende vedlikehold av motoren

Godt vedlikehold kan opprettholde høy motorproduktivitet, kontrollere driftskostnadene for yacht, forlenge levetiden til utstyret, forkorte driftsstans og øke verdien på gamle maskiner.

2. Følg vedlikeholdsplanen

Vedlikeholdstid kan beregnes i henhold til motorens driftstid eller drivstofforbruk, delt inn i vedlikehold når det er nødvendig, daglig vedlikehold, første 250 timers vedlikehold, hver 250 timers vedlikehold, hver 500 timers vedlikehold, hver 1000 timers vedlikehold, hver Det er åtte stadier av vedlikehold på 2000 timer, hver 3000 timers vedlikehold og hver 6000 vedlikeholdstime.

3. Vær oppmerksom på bruken av smøreolje

Smøreoljen kan redusere friksjonen mellom overflatene på deler og redusere slitasje- og friksjonens tap av deler. Fjern noe av den varmen som absorberes av motordelene og slipende metallpartikler og andre urenheter for å rengjøre motordelene. Nøytraliserer sure stoffer for å forhindre at de korroderer motordeler og forhindrer at motordeler ruster.

4. Unngå svikt i kjølesystemet

Mer enn 50% av motorskadene skyldes feil i kjølesystemet. Årsaker til feil: 1) Overoppheting, lekkasje av vannpumpe, radiatorblokkering og sylinderforing. Disse feilene kan unngås ved riktig vedlikehold. Vedlikehold av kjølevæsken er veldig viktig for motorens levetid og ytelse.

Bruk riktige startprosedyrer for å redusere svikt i kjølesystemet 1) Last inn motoren etter at motoren har nådd normal driftstemperatur. Fjern fremmedlegemer fra radiatoren og viften. 2) Kontroller tetningen på radiatordekselet for å sikre at gummipakningen ikke er skadet, og sjekk pumpen hver dag for vannlekkasje eller oljelekkasje. 3) Velg riktig kjølevæske. Kjølevæsken består av tre deler: vann + tilsetningsstoffer + etylenglykol. Det har funksjonene å forhindre varmeledning, forhindre koking og frysing, forhindre rust, forhindre dannelse av mineralforekomster, forhindre kavitasjon og motstå skumming.

5. Vedlikehold drivstoffsystemet

Sammenlignet med 30% i 1970 utgjør drivstoffkostnaden nå 60% til 90% av de totale driftskostnadene for motoren. Drivstoffkostnader er de største utgiftene i hele prosessen med å bruke motoren. Forurensninger og miljøgifter kan komme inn i drivstoffet utenfra og forårsake funksjonsfeil. Selv om det er usynlig for det blotte øye, kan det ikke være uforsiktig. Så lenge det er en skje med støv i drivstofftanken, kan en injektor bli skadet innen 8 timer. Riktig vedlikehold av drivstoffsystemet er avgjørende for normal drift av motoren.

Når motoren er i gang, må du sjekke drivstofftankdekselet og ventilasjonsrøret for drivstofftanken og utføre reparasjoner i tide. Når du reparerer motoren, må det være et rent reparasjonssted og dekke alle demonterte rør og åpninger.

6. Planlagt overhaling

Hensynstid (X) og kostnad (Y) for overhaling: 1. Planlagt vedlikehold og reparasjon; 2. Uplanlagt vedlikehold og reparasjon; Overhaling vurderer overhaling før svikt. Planlagt overhaling før feilen oppstår er fornuftig, slik at dyre uplanlagte avstengninger kan unngås; mange originale deler kan brukes i henhold til standarder for gjenbrukbare deler; motorens levetid kan forlenges uten større risiko på grunn av motorskader Faren for katastrofe; hver time med forlengelse av levetid, kan du oppnå det beste kostnad / verdi-forholdet. Hvis motoren har gjennomgått en stor ulykke og motoren må demonteres, må motorblokken eller veivakselen overhales hvis den trenger reparasjon. Hensynet til overhalingsfaktorer som påvirker overhalingstiden: implementering av regelmessige vedlikeholdssmøremidler, frostvæske og drivstoff, riktig installasjon, om driftsmiljøet brukes riktig, motorens hastighet og belastning.